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    林岭东：“fob，船上交付。”

    船上交付，外贸的一种合作方式。

    林岭东这边，负责马尔代夫的清关，上税，港口装卸，给对方装上船就完了。

    宝钢这边，自己派船过来拉，华国的关税由他们自己负责。

    各管各家，各找各妈。

    陈东方抿了一下：“马代这边呢，运价多少？”

    林岭东：“大概是20美元，每吨，这边的关税我有特惠，我自己负责就好。”

    马代这边，考虑到码头的建设周期，给他提供了两年免税，三年减半的优惠政策，这两年所有进出口零关税。

    企业所得税8%，岛礁使用税3%，海洋管理税3%，土地使用税4%，印花和车船使用税全免，在这个基础上，综合税率五年减半。

    相当于9%的综合税率。

    这份扶持也算是很有诚意了，足够林岭东生根发展，可别小看这样的扶持政策，可以让他在同类港口的竞争当中，脱颖而出，拥有强悍的价格优势。

    要知道，在印度，还不说港口了，就普通的贸易公司，要进行这样的贸易，关税加综合税率，会飙升30%以上的成本。

    换到华国，这个数字还要翻上一倍。

    陈东方听了也挺满意：“可以，我们的关税也是特设的，就负责各自清关吧，我们自己过来拉货。”

    原料码头的陈主任，陈刚也是笑了起来：“呵呵，这个价格很合适嘛，650左右就可以拉回国了，我看可以搞。”

    几人都憋着笑。

    严格来说，陈刚已经喜不自禁了，10%品位的铬铁矿，到岸价也需要270美元，这批矿卖个800美元都不夸张，甚至1000美元都有心理准备。

    唯独陈东方不太乐观，微微皱眉的问：“那参与竞标的公司呢？总共有多少家？”

    林岭东：“抱歉，我们邀请得比较多，有8家印度公司，2家华国公司，总共10家竞标。”

    “啊？10家？”


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